משלוחי LCL מסין לישראל במחיר שקוף: בלי סעיפים נסתרים, עם שירות שבועי וסדיר

אם אתם מייבאים מסין לישראל, כנראה כבר חוויתם את זה: מקבלים “מחיר טוב” על LCL — ואז מגיעים עוד חיובים: טיפול בנמל, CFS, דוקומנטים, מינימום נפח, “עמלות יעד”, ועוד סעיפים שמופיעים רק כשהמשלוח כבר בדרך או כבר בארץ.

ב־SHIPONICO החלטנו לעבוד אחרת:

מחיר תחרותי + שקיפות מלאה מראש + שירות LCL שבועי וסדיר מסין לישראל.

למה LCL הופך יקר אצל הרבה יבואנים?

במשלוח LCL (מכולה חלקית) משלמים לרוב לפי נפח (CBM) או לפי משקל (הגבוה מביניהם). אבל הפער האמיתי לא מגיע רק מהתמחור — אלא מה”מסביב”:

חיובים בנמל היעד שמתווספים בדיעבד
סעיפי “טיפול”/“דוקומנטציה”/“מסופים” שלא הוסברו מראש
פער בין נתוני הספק לבין מדידה בפועל במחסן/נמל
מינימום חיוב שמקפיץ משלוחים קטנים

התוצאה: קשה לתמחר מוצרים, קשה לתכנן מלאי, והרווחיות נשחקת בהפתעות.

מה שונה ב-SHIPONICO?

1) עלויות זולות — בלי סעיפים נסתרים

אנחנו מאמינים שהלקוח צריך לדעת מראש מה העלות הצפויה, כדי לקבל החלטות עסקיות נכונות.

לכן אנחנו עובדים עם תמחור שקוף וברור: מה כלול, מה לא כלול, ואיפה עלולים להיות חריגים — לפני שסוגרים.

2) שירות שבועי וסדיר מסין לישראל

כשיש קו קבוע — העסק מתנהל אחרת:

תכנון מלאי מדויק יותר
זמני אספקה צפויים יותר
פחות “הפלגה שהתבטלה” / “אין מקום” / “נתקע ב-CFS”

למי שמייבא באופן קבוע, שגרה לוגיסטית היא יתרון תחרותי.

3) מתאים ליבואנים קבועים (במיוחד LCL)

עסקים שמוציאים LCL כל שבוע או בתדירות גבוהה מרוויחים הכי הרבה מ:

תהליך עבודה קבוע וחוזר
תמחור עקבי
תיאום שוטף שמונע טעויות ועיכובים

3 דרכים אמיתיות לחסוך ב-LCL (שאנחנו מיישמים עם לקוחות)

צמצום נפח באריזה – נפח הוא כסף. לפעמים שינוי בקרטון חוסך משמעותית.
איחוד משלוחים מספקים שונים – פחות עמלות כפולות, פחות כאב ראש.
הצעת מחיר אמיתית (ולא רק “מחיר ים”) – כדי שתוכלו לתמחר נכון ולשמור על מרווח.

למי זה מתאים?

יבואנים שמוציאים LCL מסין לישראל באופן קבוע
מותגים/חנויות אונליין שמנהלים מלאי ורוצים יציבות
עסקים שמעדיפים מחיר שקוף ושירות סדיר על פני “דילים” שמסתיימים בהפתעות

רוצים הצעה שקופה למשלוח הבא?

השאירו פרטים בטופס “צור קשר” באתר, ונחזור עם הצעת מחיר ברורה בהתאם לנפח/משקל, תדירות, וסוג הסחורה — בלי סעיפים נסתרים ועם שירות שבועי וסדיר.